浙江台州职业技术学院日前公布今年的招生计划，新成立的汽车学院下设汽车制造、监测与维修、汽车营销3个专业，共招收160人。这标志着国内首个混合所有制改革的汽车学院正式启动办学。
汽车制造是台州市“十三五”八大主导产业之一，这些年，以吉利、吉奥汽车等龙头企业为代表，汽车领域的“台州制造”逆势上扬。仅汽车零部件及配件制造业，去年前11个月就实现工业增加值70.64亿元。
产业的快速发展使得人才缺口不断放大。与吉利、吉奥汽车共生的是4000多家配套企业构成的长长产业链。即便每家企业一年只更新一
名员工，就需要4000多人。许多企业硬是靠师傅带徒弟来解决人才短缺问题，对高素质的“来之能战”的院校毕业生求贤若渴。
经过谈判，台州职业技术学院与浙江台州金桥集团有限公司、珠海市笛威欧亚汽车科技有限公司签约成立汽车学院，共同探索混合所有制合作办学，为地方产业输送人才。
按照协定，学校提供8000平方米的场地单独用于建设汽车学院，前期投入800万元的实训设备，招生权归校方所有；台州金桥出资建造8000平方米的实训大楼，集产展销功能于一体；笛威欧亚在当地投资建设8万平方米的“酷车小镇”，为学生专业实践提供场地。
混合所有制下，各自的权属如何划分，成为此次合作的一个焦点。台州职业技术学院党委副书记章伟表示，学校是国有资产不是企业，不能简单以投入多少资金来计算股权。经三方商议，最后认定，台州职业技术学院占股40%，两家企业各自占股25%。
那剩下的10%去哪儿了？这10%恰恰是本次“混改”的一个创新——股权虚置。
股权虚置是指经合同要约条件满足才生效的股权。在这次改革方案中，是指管理层通过若干年管理，达到各方认可并最终成立国家批准的独立办学机构，才能取得10%的股权。
目前，学院的管理层是理事会。理事会享有汽车学院的人事、财务和资产管理权，会长是笛威欧亚的董事长，院长由台州金桥董事长担任，学校则派出干部担任执行院长和党总支书记。
该校党委书记潘通天表示：“混合所有制改革的目的是为企业培养人才。”校企各自的股权都不能变卖，这也是目前国内学校“混改”不能越的一条“红线”。但如果没了“混改”带来的实惠，企业参与办学的热情势必会受到影响，10%的股权激励便由此而来。
学校将按照对二级学院的考核标准，对汽车学院定期评估，满足相关条件后将扩大招生指标，支持成立独立办学机构。如理事会拿到10%的股权，将用于扩大办学、奖励师资、个人激励等。
台州金桥相关负责人表示，此次混合所有制办学改革体现了学校的决心和诚意，企业也将全力合作。目前，企业已书面承诺，汽车学院的毕业生进入企业后月薪在4000元以上，远高于当地2800元的行业收入标准。
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